Anlegg jeg har vært involvert i

av Svein Sando

Jeg har regnet ut at jeg i alt har bygget eller påbegynt 18 egne modelljernbaneanlegg og vært involvert i minst fire andre anlegg, samt begynt å bygge såkalte Fremo-moduler. Ikke alle anleggene ble på langt nær fullført (om et MJ-anlegg noen gang blir det?). Det gjelder særlig grad de senere anleggene der jeg i stor grad gikk over til selvbygget spor (håndspikret) hvilket er svært tidkrevende. Anlegg nr. 12 var imidlertid ganske langtkommet før jeg måtte flytte.

Grov sett kan disse over femti årene deles i fem epoker (fungerer også som henvisning til mer stoff om de ulike epokene):

• Märklin-perioden, 1959-70. Seks anlegg.
• NJK- og lokbyggeperioden. 1970-80. Hammersborganlegget og selvbygging av tre messinglok mm samt et lite 2-skinneanlegg av Ljan stasjon.
• Egne anlegg, 1981-1992. Fire to-skinneanlegg med selvlagt spor og med større og større grad av historisk forbilder.
• Mest andres anlegg, 1993-2007. Gardermobaneanlegget 1993-1998. To Märklin-anlegg til bruk overfor egne og andres barn. Hølen-modulen for JBV. Start på eget nytt 2-skinneanlegg. Senere avviklet.
• TMJK, Fremo og testanlegg på verkstedet

Detaljer om anleggene jeg enten har bygget privat eller jeg har gitt vesentlige bygge- og driftsbidrag til, gis i nedenstående tabell. Andres anlegg som jeg selv har stått for konstruksjon og design er tatt med i nummersystemet. Det vil si at det bare er Hammersborganlegget og TMJK som er holdt utenfor dette. Hvis anlegget er beskrevet nærmere, ligger lenken i kolonnen til venstre.

Fremo-modulene er satt opp i egen liste.

Anlegg nr og/eller eier	Tid	System, hovedfabrikat	Skinnevekt: framstillingsform (F=fabrikklaget, H=håndlagt) og andel	Beskrivelse	Omtrentlig største ytre mål i cm	Sporplan
1	1959-60	Märklin	100: F100%	Enkel oval på flyttbar plate. Uten landskap.	200 x 100
2	1960-62	Märklin	100: F100%	Anlegget kunne skyves fram fra under senga. Enkel oval. Landskap	180 x 75
3	1962-64	Märklin	100: F100%	Anlegget kunne skyves fram fra under senga. Sløyfe-til-sløyfe. Landskap av massiv gips!	180 x 75
4	1964-66	Märklin	100: F100%	Normalt faststående anlegg. Sporplan usikker. Landskap.	240 x 100
5	1966-68	Märklin	100: F100%	Normalt faststående anlegg. Sløyfe-til-sløyfe og rundbane. Etterhvert elektrifisert over alt. Automatisk kjørsel for 3 tog. Eldste anlegg med god dokumentasjon.	240 x 100
6	1968-70	Märklin	100: F100%	Vippbart anlegg. Sløyfe-til-sløyfe og rundbane. Dobbeltsporet rundbane elektrifisert. Automatisk kjørsel for 6 tog.	235 x 185
NJK	1969-74	Fleischmann	100: F100%	Hammersborganlegget. Tre spors punkt til punkt anlegg med visse rundbanemuligheter. En dobbeltsporet hovedlinje og en enkeltsporet "bibane".	1050 x 300
7	1975(-80)	2-skinne håndlagt	55: H100%	Ljan stasjon 1920 på 1 seksjon. Code 55 skinner. Første forsøk på høy grad av håndarbeid og med konkret norsk forbilde.	230 x 50
8	1981-82	2-skinne håndspikret	40:H20% 55:H80%	2-seksjoners stasjonsmodell. Delvis 3-skinnespor. Code 55 og 40 (smalspor). Håndbygde bygninger etter NSB-tegninger. Fantasiforbilde.	400 x 50
9	1982-83	2-skinne håndspikret	40:H5% 55:H80% 83:H15%	Dillum-Revsjøbanen (omtalt i På Sporet 36). Anlegg nr.8 inngikk som de to første av i alt 10 seksjoner. To punkt-til-punkt baner. Bare delvis fullført. Fantasiforbilde.	460 x 335
10	1984-87	2-skinne håndspikret	40:H5% 55:H95%	Kristiania-Drammenbanen (omtalt i På Sporet 50). Planlagt 14 seksjoner. 7 av de delvis bygget. To seksjoner fra anlegg nr.9 ombygget til Filipstad. Delvis 3-skinnespor. Første spede forsøk på PC-styring. Walk-in anlegg. Planlagt som to-etasjes anlegg. Konkret forbilde.	500 x 200(310)
11	1987-89	2-skinne håndspikret	55H:25% 70H:25% 100F:50%	Støren-Hovinbanen. 6 seksjoner. Rundbane. Planlagt som to-etasjes anlegg. Underetasjen ferdig mhp hovedspor, dvs kjørbar. Konkret forbilde.	495 x 220
12	1989-92(98)	2-skinne håndspikret	70H:40% 100F:60%	Trondheim-Støren-Rørosbanen. 16 seksjoner. 6 slyngs spiral. Hovedsporet fullført 1991. Manuelt og PC-styrt. Landskap for det meste fullført. Banen ble pakket ned sommeren 1992. Seksjonene revet 1998/99. Bare to seksjoner lever videre på anlegg 15. Walk-in anlegg. Planlagt med en annenetasje (Trondheim st). Konkret forbilde.	495 x 330
13 GMB	1993-98	2-skinne (Roco, Peco)	75H:1% 75F:19% 83F:20% 100F:60%	Gardermobanen Oslo S - Gardermoen. Bekostet av NSB GMB AS. Bygget på eget verksted 1993-1995. I drift på Informasjonssenteret Gardermoen okt 1995 - des 1998. Kun PC-styrt; fjernstyrt via modem. L-formet walk-in anlegg. 4 vinduer mot publikum. 75 m2 innenfor vegger/vinduer. 1/3 av dette var synlig publikumsareal. Konkret forbilde.	1447 x 300 + 1348 x 300
14	1993-95	Märklin	100F:100%	Rundbane og punkt-til-punkt sidebane. Laget for min sønn av gammelt Märklin-utstyr fra anlegg 1-6. Kjørbart, men aldri bygget landskap.	ca 200 x 120
15 JBV	1996	2-skinne N	55F:100%	Hølendalen viadukt på Østfoldbanens dobbeltsporanlegg. Diorama bestilt av Jernbaneverket. Skala N. Ikke operativ. Konkret forbilde.	385 x 40
16	1998-2008	Märklin	100F:100%	Dobbeltslynget rundbane med trekant-spor til endestasjon. Laget for barneklubben "Vepsebolet" (3.-6.-klasse). Kjørbart. Landskap påbegynt. Barna er et stykke på vei selv med og bygger på banen.	ca 500 x 400
17	1998-2008	2-skinne håndspikret	70H:100%	Stasjon-til-sløyfe-bane med mulighet for rundbanekjøring også. Hovedstasjon i glassmontre i kjellerstue, resten av banen i siderom liggende så høyt at det er full plass til verksted under banen. To seksjoner fra anlegg nr.14 inngår. Planlagt to-etasjes. L-formet. Så vidt påbegynt. Fantasiforbilde.	45 x 350 + 250 x 350
TMJK	2007-	2-skinne Peco 75, planlagt håndlagt sidebane	75F:60% 70H:40%	Klubbanlegg med ca 100 m2 anleggsflate. Toetasjes. Norsk forbilde, men frilance. Påbegynt 1.4.2007. Hovedansvarlig for spor.	ca 8 x 12 m	Byggeblogg
18	2009-	2-skinne håndspikret Noe fleksspor på skjulte steder.	70H:90% 100F:10%	Rundbane (to ganger rundt rommet) og sidelinje ned til Fremo hp. Anlegget er ment som et testanlegg for rullende materiell, trafikkspill og kan kobles til Fremo-moduler ved Fremo hp.	250 x 350

Fremo-moduler

© Svein Sando - e-post: ssandoonline.no

Statisk meny · Dette er en statisk forenklet utgave av et databasebasert nettsted · Dynamisk meny